Circa un terzo delle emissioni di particolato nel traffico stradale è attribuibile a freni e pneumatici e quasi la metà di questa quantità alla polvere dei freni. Ma una soluzione sta arrivando: con l’innovativo disco del freno iDisc, Bruderus Guss sta contribuendo a migliorare la qualità dell’aria nelle città. Il segreto di questo successo risiede nel rivestimento in carburo di tungsteno duro di iDisc. Questo rivestimento non solo riduce la polvere dei freni, ma aumenta anche la sicurezza, soprattutto quando vengono eseguite più manovre di frenatura in successione. L’iDisc è estremamente robusto e ha quasi la stessa potenza di frenatura di un prodotto ceramico comparabile che ha però un costo molto più elevato. In termini di prezzo, l’iDisc è circa tre volte più costoso di un normale disco del freno in ghisa e tre volte meno costoso di un disco del freno in ceramica. È probabile che il prezzo continui a diminuire con l’aumento del volume di produzione.

È anche molto più resistente all’usura. A seconda dello spessore del rivestimento, l’iDisc dura il doppio del normale disco del freno. Inoltre, è meno incline alla ruggine e alla corrosione. Quest’ultimo è un grande vantaggio, soprattutto per i veicoli elettrici. Poiché hanno la capacità di recuperare energia in frenata, mettono meno sforzo sul freno. Per questo motivo, quando si usano dischi freno convenzionali si forma una pellicola di ruggine ripetutamente sugli anelli di attrito. Questo porta temporaneamente a una risposta leggermente più scarsa durante la frenata, che non si verifica con l’iDisc.