Il corso è rivolto a tutti gli Autoriparatori che utilizzano frequentemente la diagnosi elettronica per la riparazione degli autoveicoli.

L’obbiettivo è di trasferire le tecniche di interpretazioni dei parametri ingegneristici per individuare i componenti e i sistemi in difetto quando NON sono presenti ERRORI oppure quando le anomalie memorizzate in centralina non corrispondono al reale difetto del veicolo.

PARTE 1:

Analisi ed interpretazione dei parametri dei sistemi di aspirazione controllati in mg/c,kg/h, g/s. Conversione delle unità di misura.

Tecniche e strategie di interpretazione dei parametri nei sistemi di gestione meccatronica dei motori Diesel e Benzina con particolare attenzione  ai controlli dei sottosistemi EGRLa valvola Egr (Exaust gas recirculation – ricircolo dei gas…, Massa aria, sistemi DPF e FAP. Analisi dei segnali di taratura dei sensori di pressione differenziale per la verifica dell’efficienza o eventuale intasamento dei Filtri Antiparticolato nelle unità di misura hpa, kpa, bar, mbar, atm

PARTE 2:

Prove pratiche di diagnosi e interpretazione della Telemetria dei sistemi EGRLa valvola Egr (Exaust gas recirculation – ricircolo dei gas…, misuratore massa aria, sistemi Swirl per il comando della geometria variabile dei collettori di aspirazione. Telemetria pratica degli impianti FAP/DPF con prove specifiche per la verifica dell’efficienza dei sistemi.