La leva del cambio automatico si blocca
Rumori sotto la plancia avviando o accelerando
Il servosterzo è duro e rumoroso
Dopo un rifornimento di GPL o Metano l’indicatore di livello rimane bloccato
Messaggio d’Errore Motore su quadro strumenti e Spia Guasti (MIL) accesa.
Commutazione lingua quadro strumenti e U-Connect in italiano
Problemi sporadici di perdita di potenza ed esitazione in prima marcia
Avviamento sistematico del motore termico e assenza di funzionamento della catena di trazione
Dopo la sostituzione del filtro dell’olio, pattina e/o strappa la frizione
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